途胜，相信各位对这一车名并不陌生，作为北京现代引入的首款SUV，途胜不但是中国都市SUV的开拓者，2005年至今10年累计销量更是超过42万辆，成为北京现代的功勋车型。如今，全新第三代途胜即将上市，先进的T动力+双离合技术的应用是其全新的亮点。

然而，当今中国SUV市场更加强手林立，特别是在拥有途观、翼虎、CR-V等强劲对手的紧凑型SUV细分市场，途胜这位“后来者”能分到多少羹？8月的呼伦贝尔天高云淡，已经有了些许飒爽的秋意。在这气候宜人景色更宜人的地方，教授对备受市场期待的北京现代全新途胜进行一番测试，对其综合实力进行一番探索。

现代汽车自从启用“流体雕塑”设计理念后其车型整体颜值都提升了不少。而采用“流体雕塑2.0”理念设计的全新途胜更显现得淋漓尽致。前脸六边形进气隔栅霸气十足，同级独有的LED前大灯采用开眼式设计，辅之以亮银色的LED灯眉，使得全新途胜的前脸看上去极具冲击力。俯冲式的腰线、黑色的轮眉、碳纤维装饰五幅式轮毂，以及尾部的双排气筒的设计都在强调它的运动气质。而车尾的LED尾灯设计造型也较为“锐利”，比市面上大部分传统的造型显得更具个性。总体上其造型显得时尚动感之余又不失霸气。而值得一提的是：全新途胜的风阻系数只有0.33，为同级别最低，看来“流体雕塑”设计理念并非浪得虚名。

对于较为时尚动感的外形，全新途胜的内装造型设计则没有那么大胆。因为方便、实用才是它的追求。平面设计的仪表盘简约内敛，醒目的液晶显示屏能很好的显示车辆信息。其中控台造型同样显得简约易用，但不失层次感。8寸触摸屏集成了导航、影音、倒车影像等多项功能，操作便捷，看上去同样很有面子。全新途胜内装大部分能触碰到的地方都采用了软材料覆盖，材质和做工都显得经过精雕细琢。座椅方面舒适度不错，主副驾座椅对乘员侧向身体支撑进行了加强，包裹性，舒适度也得了提升。作为一款家用SUV，现代对全新途胜的内部空间进行了一定程度的优化，使得其在车身尺寸与同级别其他车型相当的情况下内部空间却有一定的优势。另外超大尺寸全景天窗增添档次感，同时让乘客视野更开阔。

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